Bei der letzten Hanse Sail im Jahr 2009 habe ich für meinen Sohn ein wenig recherchiert. Heute, wieder am 8. August war ich nun sogar einmal an Bord des wundervollen Traditionsschiffes “Jan Huygen“, um mich zu erkundigen, wie es um die BLACKFLAGs steht. Die Crew saß gerade an Deck beisammen und ließ die letzten Tage Revue passieren.
Ein kurzes Gespräch mit Herman van Linschoten, dem Gründer der Reederei van Linschoten ergab, dass die
Uneinigkeit der europäischen Staaten über die gegenseitige Anerkennung der nationalen Vorschriften
immernoch besteht. Dieses Thema ist also nach wie vor akut. Die Aufmerksamkeit erregenden Flaggen aus dem letzten Jahr waren in diesem jedoch kaum zu sehen. Aus Geldmangel! Die Flaggen kosten mittlerweile pro Stück ab 12 € und pro Saison benötigt man für ein Schiff etwa 3, weil die durch den starken Wind auf See sehr leiden. Diese 36 € stecken die Schiffsbetreiber, oft Vereine lieber in den Erhalt der Schiffe. Verständlich.
Liebe Leute: Hanse Sail, Kieler Woche und ähnliche Veranstaltungen – ohne international einheitliche Richtlinien – vielleicht irgendwann ohne historische Segelschiffe. Könnt Ihr Euch das vorstellen? Ich nicht!
Diese Aktion und die Betreiber der Traditionsschiffe brauchen eine verlässliche, internationale Rechtsgrundlage für den Betrieb ihrer Schiffe. Informiert Euch bitte unter BLACKFLAG.eu oder beim Dachverband der deutschen Traditionsschiffe über Weiteres und unterstützt bitte diese Aktion. Unterschriftenlisten und Flyer im PDF-Format findet man direkt hier.
Hier noch ein paar Impressionen der “Jan Huygen“, auf der ich hoffentlich irgendwann einmal mitsegeln darf.
Ohne Traditionsschiffe ist so eine Veranstaltung doch völlig langweilig oder nur ein Vorwand für einen Rummel. Aber hoffentlich wird das Thema bekannt gemacht, wenn es wirklich so dringend nötig ist.
Habe mich ja schon im letzten Jahr zu dem Thema belesen. Und wenn mir die Betreiber der Segler auch noch heute berichten, dass es nicht vom Tisch ist, muss ich mich diesbezüglich wieder zu Wort melden. Und das sich “beißende” Richtlinien der Nord- und Ostseeanrainer negativ auswirken, kann ich mir gut vorstellen.
Mir wurde im letzten Jahr sogar berichtet, dass es möglich ist, dass historischen Schiffen das Anlaufen von Häfen verwehrt wird. Natürlich nicht im Notfall.
Ich war am Samstag anlässlich der Hanse Sail 2011 auf der Jan Huygen unterwegs. Beeindruckend und ein wunderschönes Erlebnis.